亚马逊旗下的 Zoox 于周三宣布，计划在今年晚些时候让乘客可以通过 Uber 应用程序在拉斯维加斯呼叫其机器人出租车。
不过在此之前，Zoox 仍需获得联邦政府的批准，才能商业化部署其没有方向盘或踏板的机器人出租车。这需要获得联邦机动车安全标准（FMVSS）的豁免。周三，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开始就 Zoox 的豁免申请征求公众意见。（Zoox 目前拥有一项豁免权，允许其定制建造的机器人出租车进行演示运营，而非商业运营。）
该公司告诉 TechCrunch，一旦获得批准，Zoox 计划首先推出自己的商业机器人出租车服务，之后才会在拉斯维加斯将车辆投放到 Uber 平台上。Zoox 目前已在拉斯维加斯和旧金山提供免费乘车服务。此外，该公司还在其他八个美国城市进行测绘并建立业务布局，其中包括本周早些时候宣布的达拉斯和凤凰城。
Zoox 和 Uber 将此次合作描述为“多年战略合作伙伴关系”，其中包括 2027 年在洛杉矶推出的计划。
这是 Zoox 首次与 Uber 这类平台进行第三方合作。但这显然不是 Uber 首次与自动驾驶汽车公司合作。Uber 在全球范围内与超过 25 家不同的自动驾驶汽车公司建立了合作伙伴关系。其中最引人注目的交易是与 Waymo 达成的，Waymo 已在其机器人出租车于奥斯汀和亚特兰大的 Uber 平台上提供服务。Uber 还与中国百度合作，并宣布将于今年开始在伦敦测试这些自动驾驶汽车。这家网约车巨头还与大众、May Mobility 和 Pony AI 达成了自动驾驶合作。
Uber 也在为这些机器人出租车合作伙伴开发新服务。今年一月，TechCrunch 披露该公司成立了一个名为"AV Labs"的部门，专门负责收集真实世界的驾驶数据，以增强其合作伙伴的自动驾驶系统。上个月，Uber 宣布成立了名为"Uber Autonomous Solutions"的部门，可提供运营、软件和支持服务。
Zoox 正寻求豁免八项联邦机动车安全标准（FMVSS），其中包括要求车辆配备挡风玻璃除霜系统和雨刮器的标准。NHTSA 将受理为期 30 天的公众意见，但尚不清楚该联邦安全机构何时会做出裁决。
在周二举行的一场自动驾驶汽车安全听证会上，NHTSA 负责人乔纳森·莫里森（Jonathan Morrison）表示，他急于推进针对自动驾驶汽车的更明确监管框架。
“我们认为，是时候抛开空谈和炒作，最终开展必要的、艰难的政策工作，为该行业提供适当且强有力的监管，同时消除当前存在的非必要和非预期的创新障碍，”他表示，“这并不容易，但我坚信这是我们可以实现的，NHTSA 方面正怀着极大的紧迫感推进这项工作。”
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