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运输策略分为自营策略和外委策略、装车策略、运输计划安排策略、空驶控制策略等。
自营策略和外委策略：运输应看做一项劳动密集、能源消耗高及投资度力大的部门。能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，往往会出现单程重车、单程空驶的不合理运输。对一个运作良好的大企业来讲，需要购进一定数量的车辆，使其载重能力得到充分发挥，这是缓解企业运输压力所必须采取的措施。但如果货物运量较低，则必然要承受很高的投资压力和较高的运输成本。因此，在1997年，许多德国的企业把85％的运输任务交给了专门承运商，让承运商协同配送。
装车策略：装载顺序策略和提高运输工具实载率的策略。
运输计划安排策略：最短路径策略和运输计划策略。
空驶控制策略：目的地唯一策略、复合运输策略、最少策略、固定运输计划策略和“旅行商策略”。
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